Le train à grande vitesse arrive en Asturies offrant une meilleure connexion de la région

L'arrivée de l'AVE (train à grande vitesse espagnol) en Asturies est prévue pour le 29 novembre 2023, avec l'inauguration de la très attendue variante de Pajares (nom donné a la section de la ligne ferroviaire León - Asturias), marquant un tournant décisif dans le système de transport de la région.

Les services commerciaux seront lancés le lendemain, 30 novembre 2023, comme l'a annoncé la ministre des Transports, de la Mobilité et de l'Agenda urbain, Raquel Sánchez.

Cette étape coïncide avec la mise en service du troisième voie de la double chaussée de l'autoroute A-66, un projet qui a nécessité un investissement de 30,4 millions d'euros, renforçant la sécurité routière et la capacité de cette section empruntée quotidiennement par plus de 57 000 véhicules.

Outre l'ajout d'une troisième voie, le projet comprend la rénovation des jonctions de Lugones, Paredes, et Matalablima, améliorant la capacité de la route la plus fréquentée de la communauté et la mobilité dans une zone comprenant de nombreux parcs industriels et des centres de population importants tels qu'Oviedo et Lugones.

"La variante de Pajares, l'une des œuvres les plus attendues, représentera un véritable changement dans le transport ferroviaire, avec plus de fréquences de service, plus de places, et une réduction du temps de trajet d'Oviedo ou Gijón à Madrid de plus d'une heure, desservant également Avilés", a assuré la ministre de Mitma, lors de l'événement, en compagnie du président de la Principauté des Asturies, Adrián Barbón.

Avec la section ferroviaire "variante de Pajares", Mitma a investi plus de 4 milliards d'euros dans la transformation du transport ferroviaire dans la région, pour les passagers comme pour les marchandises.

Antérieurement, le service avait déjà été optimisé avec la station de passage de León, à laquelle s'ajouteront bientôt les trains Avril, permettant d'augmenter les vitesses actuelles.

Ces nouveaux trains, déjà homologués par l'Agence Ferroviaire Européenne, devraient être livrés par Talgo, malgré les retards accumulés, au premier trimestre de 2024, atteignant les normes d'exploitation établies par Renfe.